日暮里駅東口的高樓與纖維街，到東日暮里的下町住宅
日暮里駅東口出來是巴士總站，太田道灌騎在馬上的銅像就立在旁邊。抬頭看到的三棟高樓是 Sun Mark City 日暮里，跟車站直接連通，住宅和商店都在同一棟裡。從南口走三分鐘接上日暮里中央通，路兩側大約一公里都是賣和服、洋裝布料和服飾配件的店，這就是日暮里纖維街。再往東走進東日暮里的巷子，小工廠、商店和住宅擠在一起，下町的味道很濃。
日常採買在東京 158 圈排第 8，車站裡就有 ecute 日暮里，便當、熟食、麵包不用出站就買得到。整體的生活便利排第 21，看病拿藥也算方便，醫療藥局排第 45。搭車的選擇很多：JR 有山手線、京浜東北線和常磐線，京成連 Skyliner 都停這站，跟 JR 之間不用出站就能轉車，另外還有日暮里・舍人線。
清潔排第 150，是這圈各項裡最弱的一項。綠化排第 133，我們的街景照片裡綠意偏少。纖維街沒有統一的公休日，但多數店家週日不開，專程去之前先查一下各店的營業日。
這裡以前叫「新堀」，享保年間開始寫成「日暮里」，意思是待上一整天也不膩的村子，1749 年成了正式地名。1913 年日暮里村改制為町，1932 年編入東京市，成為荒川区的一部分。1966 年實施住居表示，日暮里町被分成東日暮里和西日暮里。東日暮里五丁目一帶更早是日暮里村的大字金杉。車站 1905 年由日本鐵道開業，京成 1931 年進站。據纖維街組合的說法，大正初年有一批在淺草做舊纖維和裁剩布料生意的業者，集體搬到當時還很冷清的日暮里、三河島一帶，這是纖維街的起點。站前原本是一整片傳統零食（駄菓子）的批發店，趁著日暮里・舍人線 2008 年通車，站前西、中央、北三個地區一起做了再開發，就是現在那三棟大樓。
與本指南收錄的東京都 158 個生活圈比較（分數 0–10）
40 個街區 · 策展範圍 · 資料版本 2026-10-03
母體是本指南收錄的東京都生活圈；資料不足的指標不排名。採買算超商，以及超市或傳統市場（公有與民有零售市場）擇近者，不含夜市、攤販集中場與商圈店家；大眾運輸以軌道為主，公車權重較低。
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