荒川和隅田川之間，足立区最大的工廠聚集地，車站一帶整片墊高
同一座城市、離這裡最近的幾個圈。
小台夾在荒川和隅田川之間，是東西細長的一條町，也是足立区最大規模的工廠集中地帶。車站一帶的地面墊高過，用的是把堤防和後方土地一起墊高的高規格堤防。
這是荒川高規格堤防的第一期，和站周邊的土地區劃整理、隅田川堤防一起整備，2008 年度完成。同一年 3 月，足立小台駅開業，高架月台就在小台一丁目。
一丁目的大樓有標「足立小台駅 徒歩2分」的。二丁目的大樓則多半標都電荒川線的小台停留場。
日暮里・舎人線平日白天 6 分一班，尖峰 3 分 20 秒一班。
從我們的街景照片看，人行道在東京 395 圈排第 192，是這圈名次最前面的一項，大約在中段。
宮城一丁目沒有單一的車站，靠都營巴士往王子駅、池袋駅東口，或足立区的社區巴士宮 03 系統到北千住駅。
醫療在東京 395 圈排第 386，是這圈最弱的一項。街道清潔排第 255，在中段偏後。
二丁目常用的都電小台停留場在隔壁荒川区的西尾久，要走小台橋過隅田川。
依足立区洪水災害潛勢圖的荒川最大規模氾濫假設，宮城一丁目和小台二丁目大多淹 5 公尺以上、積水兩週以上，也劃進家屋倒壞等氾濫想定區域。站旁超級堤防上的小台一丁目，圖上沒有標浸水。
舎人線早上很擠：2025 年度最擠的區間是赤土小學校前到西日暮里，擁擠率 176%，2020 到 2024 年度連續五年全國第一。從足立小台往日暮里，正好會經過這一段。
「小台」一說取自「小台地」，也就是小高地。大正時代開挖荒川放水路，部分町域成了河道，居民被迫遷出。
宮城的地名一說來自戰國時代領有此地的豪族宮城氏；宮城政業的居館，據說就在今天江北橋旁的氷川神社一帶。1966 年實施住居表示，成立宮城一・二丁目；1989 年荒川河川敷也實施住居表示，舊町名宮城町、北宮城町消失。
與本指南收錄的東京都 395 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園、大型購物中心與百貨公司。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
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