出站就是磚紋路面的六號通，三段商店街一路往北延伸
幡之谷駅的月台在甲州街道底下，路面正上方是首都高速的高架。出了改札是一條地下通路，往右走到甲州街道北側，往左走到南側。從北側上來，車站東邊的路口就是六號通的起點，這條路往北分成三段商店街。最南段立著拱門、路面鋪成磚紋，是最熱鬧的一段；中段是一條坡道；最北段路面變寬，有雙向車道。
站前一段是成排的商店、餐廳和藥局，到了中段的坡道，住家開始夾在店之間。日常採買在東京 193 圈排第 117，只在中段，不過出站就是商店街。綠化排第 73，是這一圈七個分項裡最好的一項，圈內還有一段玉川上水舊水路改成的幡之谷綠道。北邊的本町五丁目有氷川神社，是舊幡之谷村的守護神社，秋天大祭時，整個地區的山車都會集合過來。
窄路多、木造住宅密集，萬一失火，損害容易擴大，避難路線也不好確保。幡之谷駅只停京王新線的車，大眾運輸在東京 193 圈排第 108，在中段。本町北部離新宿區的西新宿五丁目駅（大江戶線）反而比較近。
相傳 1082 年，武將源義家打完後三年之役回程，在這裡的池塘洗了源氏的白旗，幡之谷的名字由此而來。1898 年玉川上水新水路完工，高高的土堤把幡之谷切成南北兩半，當時水路上禁止架橋，居民只能走三條隧道往來。1923 年關東大地震後，東京下町的居民陸續遷入，其中不少是深川木場的木材商，所以今天這一帶還有很多木材行。1932 年新水路廢止，原址成了今天的水道道路。六號通的名字，就是從當年水路上、由新宿數來的第六座橋留下來的。1978 年京王新線開通，幡之谷駅才搬到地下。
渋谷區正在分段整修玉川上水舊水路綠道。幡之谷綠道從常盤橋到相生橋這段已在 2026 年 3 月完工；接著到美壽壽橋、跨進西原綠道的一段，預定 2026 年 10 月完成。
與本指南收錄的東京都 193 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
77 個街區 · 策展範圍 · 資料版本 2026-10-12
母體是本指南收錄的東京都生活圈；資料不足的指標不排名。採買算超商，以及超市或傳統市場（公有與民有零售市場）擇近者，不含夜市、攤販集中場與商圈店家；大眾運輸以軌道為主，公車權重較低。
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